Distributieve effecten van een regionale kilometerheffing in Vlaanderen

16/04/2021
Tegenstanders van rekeningrijden uiten vaak hun bezorgdheid over de billijkheid van dit systeem. Op basis van een uitgebreide studie tonen wij aan dat de kosten en baten vooral afhangen van het profiel van de autogebruiker en niet van het inkomen, zodat huishoudens met een gemiddeld autogebruik over het algemeen voordeel hebben.
De studie van Christophe Heyndrickx (TML), Stef Proost (KU leuven) en Toon Van Heukelom (KU Leuven) werd gepubliceerd bij  wetenschapplijke uitgeverij Elsevier en is te lezen op de website Science Direct.

 
© 2021 Transport & Mobility Leuven | Westsite: Online Oplossingen en Webdesign