N456 Christoffelweg Evergem
20091
Van 2021 tot 2023
Transport & Mobility Leuven onderzocht hoe het verkeer op de Christoffelweg tussen Brielken en Heinakker vlotter kan verlopen. We onderzochten de knelpunten en deden verschillende voorstellen om de doorstroming te verbeteren.
Het openbaar vervoer van Evergem naar Gent kan soepeler verlopen. Daarom wordt de Christoffelweg (N456) tussen Brielken en Heinakker heringericht. Deze herinrichting omvat niet alleen de rijweg, maar ook fietspaden, parkeervakken, bermen, bushaltes en de trambaan. TML onderzocht waar de knelpunten voor een vlotte doorstroming liggen, bekeek welk effect de geplande herinrichting zal hebben en stelde verschillende voorstellen voor om de doorstroming te verbeteren.
Op basis van doorstromingscijfers van De Lijn, interviews met buschauffeurs en reistijdmetingen met Google Maps maakten we een analyse van de buslijnen. We ontdekten dat files op het kruispunt van de N456 met de R4 de grootste oorzaak zijn van vertragingen voor bussen. Andere problemen zijn lastige afslagen en moeilijk bereikbare bypasses. Tijdens de COVID-19 maatregelen kwamen nieuwe knelpunten aan het licht, zoals overstekende voetgangers en fietsers en veel op- en afstappers bij bushaltes.
We keken ook naar de geplande wegenwerken. In het kader van de herinrichting van de R4 zal het kruispunt met de N456 aangepast worden. Doorgaand verkeer op de R4 zal ondergronds gaan, zodat het kruispunt alleen lokaal verkeer hoeft te verwerken. Onze microsimulaties tonen aan dat dit de filevorming sterk vermindert, maar niet volledig oplost. Daarnaast onderzochten we de geplande fietssnelweg parallel aan spoorlijn L58, die via de Spoorwegstraat en een fietserstunnel onder de Christoffelweg wordt verbonden met Eindeken. De bereikbaarheid van bestemmingen ten zuiden van de Ringvaart is echter nog onduidelijk, dus het nut van deze fietspaden moet worden geëvalueerd.
We hebben verschillende maatregelen onderzocht om het verkeer op de Christoffelweg veiliger en vlotter te maken:
Het openbaar vervoer van Evergem naar Gent kan soepeler verlopen. Daarom wordt de Christoffelweg (N456) tussen Brielken en Heinakker heringericht. Deze herinrichting omvat niet alleen de rijweg, maar ook fietspaden, parkeervakken, bermen, bushaltes en de trambaan. TML onderzocht waar de knelpunten voor een vlotte doorstroming liggen, bekeek welk effect de geplande herinrichting zal hebben en stelde verschillende voorstellen voor om de doorstroming te verbeteren.
Op basis van doorstromingscijfers van De Lijn, interviews met buschauffeurs en reistijdmetingen met Google Maps maakten we een analyse van de buslijnen. We ontdekten dat files op het kruispunt van de N456 met de R4 de grootste oorzaak zijn van vertragingen voor bussen. Andere problemen zijn lastige afslagen en moeilijk bereikbare bypasses. Tijdens de COVID-19 maatregelen kwamen nieuwe knelpunten aan het licht, zoals overstekende voetgangers en fietsers en veel op- en afstappers bij bushaltes.
We keken ook naar de geplande wegenwerken. In het kader van de herinrichting van de R4 zal het kruispunt met de N456 aangepast worden. Doorgaand verkeer op de R4 zal ondergronds gaan, zodat het kruispunt alleen lokaal verkeer hoeft te verwerken. Onze microsimulaties tonen aan dat dit de filevorming sterk vermindert, maar niet volledig oplost. Daarnaast onderzochten we de geplande fietssnelweg parallel aan spoorlijn L58, die via de Spoorwegstraat en een fietserstunnel onder de Christoffelweg wordt verbonden met Eindeken. De bereikbaarheid van bestemmingen ten zuiden van de Ringvaart is echter nog onduidelijk, dus het nut van deze fietspaden moet worden geëvalueerd.
We hebben verschillende maatregelen onderzocht om het verkeer op de Christoffelweg veiliger en vlotter te maken:
- Een aparte busbaan inrichten.
- Bussen over de trambaan laten rijden.
- Verkeerslichten plaatsen bij de oversteek aan de Spoorwegstraat.
- De vrachtwagenparking bij halte Brielken verwijderen.
- Volle witte asmarkering aanbrengen bij halte Brielken.
- De verkeerslichten bij halte Brielken optimaliseren.
- Mogelijk overbodige fietspaden evalueren.
