Verkeersveiligheidsanalyse Super Eco Combi

Nederland onderzoekt of de inzet van een extra lange en zware vrachtwagencombinatie (Super Eco Combi) veilig kan verlopen door risico’s, meetmethoden en geschikte routes te analyseren in een praktijkgerichte pre-test. TML coördineert de verkeersveiligheidsanalyse van deze test en vertaalt technische data naar beleidsrelevante inzichten.

Nederland wil experimenteren met de zogenaamde ‘Super Eco Combi’ (SEC), een extra lange vrachtwagencombinatie van 34 meter en een totaalgewicht van 72 ton. Een standaard trekker-opleggercombinatie heeft een lengte van 16,5 meter en een gewicht tot maximaal van 40 ton, maar in Nederland en onder meer in de Scandinavische landen rijden al geruime tijd combinaties tot 25,25 meter en 60 ton op delen van het wegennet.

Langere en zwaardere vrachtwagens zijn efficiënter dan klassieke vrachtwagens omdat ze meer vracht in één rit kunnen vervoeren, wat het aantal verplaatsingen en de bijhorende emissies vermindert. Maar vooraleer zo’n proef op de weg kan plaatsvinden, moet onderzocht worden of dit veilig kan gebeuren. Daarom wordt in deze pre-test onderzocht wat de mogelijke risico’s zijn, hoe die gemeten kunnen worden, en welke routes wel of niet geschikt zijn.

De pre-test wordt uitgevoerd in reëel verkeer en gebeurt met een op maat gemaakte vrachtwagencombinatie. TML coördineert de opzet van de verkeersveiligheidsanalyse, waarvoor we samenwerken met technische partners die zorgen voor meetapparatuur in het testvoertuig.

We brengen onze ervaring in met vergelijkbare studies, waaronder botsingsanalyse, rijgedrag en monitoring met telematica. We zorgen voor de inhoudelijke onderbouwing van de risicoanalyse en de planning van de pre-test en vertalen technische gegevens naar bruikbare inzichten voor het vervolg van de proef.