N76

De N76 omvormen naar een primaire weg?

Deze studie wil de ontsluiting van de regio N-O Limburg (Bree, Kinrooi, Maaseik, Peer,…) naar de E314 in kaart brengen. In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen werd de N73 geselecteerd als weg voor de ontsluiting naar de E314. De vraag die nu gesteld wordt, is of de N76 niet beter geschikt is om deze rol over te nemen.

Hiertoe dient de studie volgende vragen te beantwoorden:
1. Vanuit welke behoefte is de vraag naar een alternatieve primaire verbinding Bree-E314 ontstaan?
2. Wat zijn de verschillende alternatieven voor deze primaire verbinding?
3. Is het alternatief via de N76 wenselijk, nodig en haalbaar?
4. Aan welke problemen kan een primaire verbinding via de N76 naar de E314 een oplossing bieden?
5. Wat is het nut van de alternatieve primaire verbinding via de N76 naar de E314 in termen van kosten en baten: zowel naar milieu als op verkeerskundig, sociaaleconomisch en ruimtelijk vlak
6. Welke zijn de verkeerskundige en de verkeersleefbaarheidseffecten op de N73, de N74 en de N715 en het omliggend wegennet indien de N76 op termijn als primaire verbinding zal functioneren
7. Wat zijn de randvoorwaarden, kostenplaatje, type dwarsprofielen, stappenplan, functie van N73 indien de N76 beter als primaire verbinding functioneert?
8. Wat zijn alternatieve oplossingen voor de gestelde problemen indien de omvorming van de N76 naar een primaire weg niet aangewezen is.  

De werkzaamheden van TML vallen voornamelijk binnen de vijfde vraag.  

rapporten

Nog niet beschikbaar

periode

2011

opdrachtgever

Vlaamse overheid, Agentschap Wegen en Verkeer - Wegen en Verkeer Limburg

medewerkers

Eef Delhaye

in samenwerking met

Vectris, Flow

contact

Eef Delhaye

+32 16 74.51.22