Invoering van een kilometerheffing en wegenvignet in België
Kilometerheffing voor vrachtwagens en een wegenvignet voor lichte voertuigen in het Vlaamse, Brusselse Hoofdstedelijk en Waals Gewest
In de regeerakkoorden 2009-2014 van elk van de drie gewesten van ons land
werd de wil tot een globale hervorming van de verkeersfiscaliteit vastgelegd.
Eind januari 2011 werd hiertoe een politiek akkoord tussen hen
afgesloten. Het uitgangspunt van dit akkoord is het objectief doorrekenen van de
kosten voor mobiliteit aan burgers en bedrijven. Ook buitenlandse weggebruikers
zullen voortaan mee betalen.
Dit project beoogt de invoering van:
- Een slimme kilometerheffing voor vrachtwagens vanaf 3,5 ton
In functie van afgelegde afstand, plaats, tijd en milieukenmerken van het voertuig zal een heffing betaald moeten worden. Het systeem zal gebruik maken van GNSS technologie. - Een elektronisch wegenvignet voor lichte voertuigen
Voor lichte voertuigen (zoals auto's en bestelwagens) zal een tijdsgebonden gebruiksrecht gelden.
De drie gewesten hebben ervoor gekozen om voorlopig niet te starten met een kilometerheffing voor personenwagens. Het systeem dat wordt ontwikkeld voor vrachtwagens zal wel zo opgebouwd worden dat het in een later stadium uitbreidbaar is naar personenwagens.
Het geheel zal worden geoperationaliseerd volgens een DBFMO model (ontwerp, bouw, financiering, onderhoud en exploitatie), waarvoor een private partner zal instaan.
Transport & Mobility Leuven is onderaannemer van het Fairway consortium en zal zich vooral bezig houden met de tarificatie en analyse van de inkomsten met behulp van verkeersmodellen.
rapporten
Het rapport zal confidentieel zijn.
periode
2011-2013
opdrachtgever
Vlaamse overheid, Departement Financiën en Begroting
partners
Fairway consortium (KPMG Advisory, Collis, Eubelius), met als onderaannemers ASFINAG, CMS DeBacker, Olswang en TML
medewerkers
Griet De Ceuster, Kristof Carlier
contact
Griet De Ceuster
+32 16 31.77.30