CO2 en auto's
Waardelimieten van CO2-emissies door auto's
Het consortium van TNO, AEA, Ökopol, Ce, IHS Global Insight, Ricardo en TML, beantwoordde het verzoek van de Europese Commissie binnen het DG ENV kadercontract 'emissies van voertuigen', om de emissies van CO2 door personenauto's te onderzoeken.
In dit project verlenen we advies over de CO2-limietwaarden en hoe
deze kunnen worden bereikt.
In een eerste fase bekijken we de technologische opties, om zo een
overzicht te krijgen van de verschillende opties voor emissiereducties in
personenwagens. Dit omvat 'abatement cost curves'.
In een tweede fase maken we een overzicht van de mogelijke 'nutsparameters' voor
voertuigen, met als doel de verbetering van het optimale verband tussen voertuigclassificatie/nut
voor de gebruiker en zijn CO2-emissies. Hierbij zijn de voetafdruk en
vervoerscapaciteit de belangrijkste opties.
In taak drie zetten we theorie in praktijk om. We evalueren verschillende
modaliteiten om een vooropgesteld emissiedoel (95g/km tegen 2020) te bereiken.
In taak 4 bouwen we hierop voort, door de effecten van de introductie van een
nieuwe technologie op het gebruikersgedrag mee te nemen. Hier levert
TML zijn voornaamste bijdrage: gebruik makend van zijn uitgebreide ervaring in
emissiemodellering met TREMOVE, schatten we evoluties in van voertuigvloot,
gemiddelde jaarlijks afstand en rijgedrag. Het samenvoegen van deze
analyses met het werk dat in de andere taken wordt gedaan, resulteert in een
volledige impact assessment van de algemene CO2-emissies van transport, en de
bijdrage van de 95g norm tot de 20 20 20 doelen van de Europese Commissie.
rapporten
nog geen rapport beschikbaar
periode
2010
opdrachtgever
Europese Commissie, DG Environment
in samenwerking met
TNO (NL), Ricardo (UK), IHS Global Insight (UK), Ökopol (DE), CE DELFT (NL) en AEA (UK)
contact
Tim Breemersch
+32 16 74.51.23
