Ruimtelijke en sociale effecten
EDIP
EDIP is een algemeen evenwichtsmodel (Computable General Equilibrium Model - CGE) van 31 Europese landen. Het belangrijkste doel van dit model is het effect kunnen inschatten van de impact die beleidskeuzes op het gebied van transport hebben op gelijkheid en inkomensverdeling. Alsook het bepalen van energie- en milieu-effecten.
Het model omvat de volgende 31 landen: EU27 + NO, CH, TR, HR met de volgende kenmerken (1 model per land):
- verschillende huishoudtypes met CES-gebruiksfunctie
- vijf inkomensklasses
- drie bevolkingsdichtheidsklasses
- zes familietypes
- 59 goederen, gebruikt in productie en consumptie
- 31 productiefactoren: kapitaal, arbeid en goederen
- gedetailleerde modellering van transportgebruik door bedrijven
en huishoudens
- 2 afstandsklasses
- 3 transportmodi
- eigen productie van vervoer via de weg (duurzaam/niet duurzaam)
zie REFIT deliverable 4.2 (Eng.)
recente projecten
| Effect van de Europese uitbreiding in 2004 | Het effect van de uitbreiding van de Europese Unie in 2004 op de transportsector |
| SUSTAPARK | Duurzaam parkeren in steden: optimalisatie van prijs en locatie |
| I-Park4U | Demonstratieproject van in-car parkeernavigatie |
| ISEEM Benelux | Geïntegreerd regionaal economisch model Benelux |
| Lichte vrachtwagens op de transportmarkt | Lichte vrachtwagens op de Europese transportmarkt |
| Evacuatie mindervaliden | Ontwikkeling van een model voor de evaluatie van de toegankelijkheid, brandveiligheid en evacuatie van mindervaliden in de horeca |
| REFIT | Verbeteren en testen van duurzaamheidsindicatoren en modellen ten aanzien van Europese transportbeleidskeuzes |
| IceWin | Economische effecten van onderbrekingen van olietransport tussen Rusland en Europa via de Baltische Zee |
| Marktgerelateerde instrumenten voor de vermindering van luchtvervuiling | Een evaluatie van beleidsopties voor de vermindering van luchtvervuiling door zeevaart |
| SUST-RUS | Ontwikkeling van een ruimtelijk-economisch-ecologisch model ter ondersteuning van het duurzaamheidsbeleid van Rusland |
| ISEEM | De ontwikkeling en implementatie van een geïntegreerd ruimtelijk-economisch-ecologisch model voor België |
| RAEM | Ontwikkeling van de nieuwe versie van het Ruimtelijk Algemeen Evenwichtsmodel voor Nederland |
| NDP voor Oslo regio | Network Design Problem voor Oslo Regio |
| Analyse van de verkeerscongestie in België | Evolutie van de verkeerscongestie in het kader van de groei van de verkeersvraag en mogelijke beheersmaatregelen |