directeur |
|
|
Griet De Ceuster is directeur van Transport
& Mobility Leuven. Zij houdt zich vooral bezig met lange termijnprognoses,
beleidsvraagstukken en indicatoren voor duurzame mobiliteit.
In 2005 was Griet De Ceuster projectleider van de evaluatie
van het transportbeleid van de afgelopen 5 jaar voor de Europese
Commissie (mid-term review of the White Paper on transport).
Daarnaast werkt ze actief mee aan transport- en emissiemodellering
voor de Vlaamse en Belgische overheid en voor de Europese Commissie
(TREMOVE model). Verder is ze betrokken bij diverse onderzoeksprogramma's
en adviescontracten over file-indicatoren, lange termijn verkeersprognoses,
prijsbeleid, externe kosten en voertuigtechnologieën. Griet
De Ceuster studeerde verkeerskunde en economie aan de K.U.Leuven
en de TU Delft. +32 16 31.77.30 |
 |
project management |
|
|
Veerle Vranckx behaalde haar diploma secretariaat-
management-talen te Heverlee en vervolledigde haar studies met een postgraduaat
Europees Management te Kortrijk. Ze volgde ook zes jaar Spaans aan
het Centrum voor Levende Talen. Ze startte hier na een loopbaan
van tien jaar op IMEC, waar ze verschillende
administratieve taken vervulde. Bij
Transport & Mobility Leuven werkt ze als
administratief projectcoördinator waarbij ze het
volledige verloop van de verschillende projecten
opvolgt. Daarnaast is ze ook verantwoordelijk voor de
opmaak van de website en de nieuwsbrief.
+32 16 74.51.20 |
 |
boekhouding / economie |
|
|
Veerle Vanpeteghem behaalde een licentie in de
economische wetenschappen, aangevuld met een opleiding
accountancy en revisoraat, beiden aan de K.U.Leuven. Zij
startte haar loopbaan bij Integrated Network Solutions,
een Waals ICT-bedrijf waar zij alle projecten
boekhoudkundig opvolgde. Met deze kennis stapte ze over
naar de analytische boekhouding van de groep AVEVE en
nam ze de algemene boekhouding van een paar bedrijven
voor haar rekening. Bij Transport & Mobility
combineert ze haar boekhoudkundige ervaring met haar
economische achtergrond.
+32 16 74.51.26 |
 |
medewerkers |
|
|
Lars Akkermans is licentiaat Psychologie en
gespecialiseerd in de modellering van menselijk gedrag.
Momenteel werkt hij als onderzoeker bij Transport & Mobility
Leuven, waar hij zich bezighoudt met de analyse van de
implicaties van verkeersveiligheidsmaatregelen en
(vervoer)beleid op menselijk gedrag, de maatschappij en het
milieu. Lars werkte reeds voor het Belgische Instituut van
de Verkeersveiligheid en TNO als onderzoeker voor
verschillende Europese projecten met betrekking tot
verkeersveiligheid, alsook als analist van verschillende
nationale en internationale maatregelen op het gebied van
handhaving, menselijke interactie en technische vooruitgang
in verkeersveiligheid. Het samenvoegen van en het meten van
theoretische modellen en praktische implicaties zijn een
belangrijk deel van zijn werk op het gebied van de
handhaving van de verkeerswet geweest.
+32 16 31.77.34 |
 |
|
Tim Breemersch behaalde zijn diploma Handelsingenieur en een
master in Milieuwetenschappen en Technologie. Hij werkte als
business analist voor DHL International en specialiseert
zich nu bij Transport & Mobility Leuven in het modelleren en
het economisch evalueren van het milieu- en transportbeleid.
Daarbij ligt de focus sterk op energie-efficiëntie en
emissies van vracht- en personenvervoer, zowel op regionaal
als op internationaal (Europees) niveau. Het TREMOVE model,
dat door Tim mee beheerd en ontwikkeld wordt voor Transport
& Mobility Leuven, is daarbij een veelgebruikt instrument.
Vanuit de combinatie van zijn economische en technische
achtergrond werkte Tim op macroniveau aan onderzoek naar de
evolutie van de concurrentiepositie van verschillende
vervoersmodi als gevolg van gewijzigd beleid. Op microniveau
voerde hij ook maatschappelijke kosten-batenanalyses van
(transport)infrastructuurwerken uit. +32 16 74.51.23 |
 |
|
Eef Delhaye is senior onderzoeker bij
Transport & Mobility Leuven, met als werkterrein
transporteconomie. Tot haar voornaamste werkzaamheden en
verantwoordelijkheden behoren kosten-batenanalyses, externe
kosten, verkeersveiligheid, welvaartseffecten van
transportbeleid en emissiereducerende maatregelen. Haar
meest recente projecten omvatten de maatschappelijke
kosten-batenanalyses van de reactivatie van de IJzeren Rijn,
van een betere verbinding tussen Sint-Truiden en de E40,
GRACE, COBALT en MIRA-S. Eef behaalde een doctoraatstitel in
de economische wetenschappen aan de Katholieke Universiteit
Leuven. Haar doctoraat ‘Economic Analysis of Traffic Safety’
behandelt onder meer aansprakelijkheidsregels, optimale
boetestructuren voor snelheidsovertredingen en recidivisten,
de political economy van boetestructuren en het gezamenlijke
gebruik van een snelheidslimiet, aansprakelijkheidsregels en
een kilometerbelasting om de verkeersveiligheid te verbeteren. +32 16 74.51.22 |
 |
|
Christophe Heyndrickx is bio-ingenieur in
landbouw- en milieu-economie. Hij behaalde na deze studies
een master in advanced economics en startte kort daarna bij
Transport & Mobility Leuven als onderzoeker. Hier
specialiseert hij zich nu in het modelleren van regionaal en
nationaal economisch beleid, door gebruik te maken van
algemene evenwichtsmodellering. Hij was betrokken bij de
constructie van EDIP, een algemeen evenwichtsmodel op
Europees niveau en de regionaal economische modellen voor
Nederland en België, respectievelijk het RAEM en het ISEEM
model. Binnen het REFIT project was hij verantwoordelijk
voor het uitwerken van een set sociale indicatoren en het
uitrekenen van de externe kosten indicator voor
verschillende transportmodi. Nu werkt hij op de constructie
van een regionaal economisch model van Rusland voor het
SUSTRUS project en de verdere ontwikkelingen en
uitbreidingen van de economische modellen van Transport &
Mobility Leuven. Daarnaast is hij projectcoördinator van het
ECCONET project, dat het effect van klimaatsverandering op
de Europese waterwegen onderzoekt. +32 16 74.51.21 |
 |
|
Ignacio Hidalgo González behaalde een
doctoraat in de ingenieurswetenschappen aan de
de Universiteit van Sevilla. Hij werkte zes jaar voor de
Europese Commissie, DG Joint Research Centre, Institute for
Prospective Technological Studies. Hij droeg bij tot het
onderhoud, de ontwikkeling en het gebruik van het het POLES wereldenergie systeemmodel, en
haar nieuwe modules die
de energie-intensieve industrie (staal, cement en
aluminium) en vervoerssector (lucht, weg, spoor en
scheepvaart) vertegenwoordigen. Hij heeft ook in de
particuliere sector gewerkt, waar hij toepassingen
ontwikkelde voor de modellering van de elektriciteit- en gasmarkt
voor Australië en Spanje. Bij Transport & Mobility Leuven
werkt hij als onderzoeker in energiemodellering. +32 16 31.77.31 |
 |
|
Sven Maerivoet is doctor in de
Verkeerskunde. Als licentiaat Informatica ontwikkelde hij
een volledige microscopische verkeerssimulator, waarna een
verdere onderzoeksloopbaan volgde, die in juni 2006
resulteerde in een doctoraatsverhandeling "Modelleren van
verkeer op autosnelwegen". Hij coördineerde projecten,
organiseerde cursussen en gaf tal van lezingen over het
modelleren, simuleren en regelen van verkeersstromen. Zijn
expertises liggen voornamelijk in de
transportplanningsmodellen, verkeersstroomtheorie, numerieke
en statistische analyses van statische en mobiele
verkeersdata, het opstellen van reistijdverliesfuncties, het
toepassen van multi-agent systemen op voetgangersstromen, het beschouwen van duurzaamheidseffecten in steden, de
hierbij aansluitende parkeerproblematiek en innovatieve
technologische oplossingen, en de mogelijkheden van
intelligente transportsystemen (ITS). +32 16 31.77.33 |
 |
|
Alloysius Joko Purwanto is burgerlijk
bouwkundig ingenieur, hij werkte
mee aan evaluatie- en haalbaarheidsstudies van verschillende
infrastructuurprojecten in Indonesië. In Frankrijk behaalde
hij zijn master en doctoraatstitels in
transporteconomie met sociale duurzaamheid in transport en
mobiliteit als zijn specialiteit. Hij heeft ook als
onderzoeker gewerkt in de transport- en energiesector in het
DG Joint Research Centre - Institute for Prospective
Technological Studies van de Europese Commissie in Sevilla,
Spanje. Bij Transport & Mobility Leuven werkt hij als onderzoeker in
transport- en emissiemodellering. +32 16 31.77.37 |
 |
|
Karel Spitaels is burgerlijk ingenieur
natuurkunde en heeft een master in de statistische
data-analyse, beide behaald aan de Universiteit Gent. In
2007 begon hij zijn carrière bij Transport & Mobility Leuven
als statistisch en econometrisch modelleerder. Voor het
TREMOVE-model droeg hij bij aan het logitmodel voor de
aanschaf van nieuwe wagens. Voor het EDIP-model werkte hij
aan de sociale accounting matrices. Sindsdien bestudeerde
hij ook de effectiviteit van maatregelen voor parkeerbeleid
en hun effecten op de leefbaarheid van steden. Hij werkte
ook op verkeersmodellering en ontwikkelde een model voor de
evacuatie uit gebouwen van personen met een beperking. +32 16 31.77.32 |
 |
|
Kris Vanherle is industrieel ingenieur
biochemie. Uit interesse voor de milieuproblematiek
volgde hij ook een aanvullende opleiding milieuwetenschap en
–techniek. Na eerst anderhalf jaar gewerkt te hebben als
voorraadbeheerder en logistiek verantwoordelijke in een
productiebedrijf is hij nu aan de slag als onderzoeker bij
Transport & Mobility Leuven. Hij werkt hoofdzakelijk aan de emissiebepalingen van de
verschillende transportmodi. Voor de VMM ontwikkelde hij een
emissiemodel voor trein, binnenvaart en zeevaart met als
doel inventarisatie en kwantitatieve scenarioanalyse. Hij
implementeerde de COPERT IV-methodologie voor de bepaling
van emissies van wegtransport in het TREMOVE-model. Meer
recent ontwikkelde hij het TREMOVE-model verder met een
keuzemodel voor afdanking van personenwagens en deed hij
simulaties met TREMOVE rond eco-fiscaliteit en de milieu- en
economische effecten van een schrootpremie. Kris is tevens
co-auteur van MIRA-T 2007 en werkt mee aan MIRA-S 2009 van
de VMM. +32 16 31.77.38 |
 |
|
Filip Vanhove is burgerlijk bouwkundig
ingenieur. In zijn eindwerk maakte hij een analyse en
ontwerp van een kruispunt met behulp van het
microsimulatiemodel Aimsun2. Later werkte hij op een aantal
projecten met Paramics waarbij onder andere een analyse van
dynamisch verkeersbeheer werd gedaan. Ook deed hij
ervaring op met macroscopische verkeersmodellen, onder
andere voor de berekening van emissies van polluenten en
geluidsemissies. Door het ontwikkelen en samenstellen van
statistieken deed hij een grondige kennis op van de
verkeerssituatie op de Belgische autosnelwegen, en
specialiseerde hij zich in het omgaan met grote hoeveelheden gegevens.
Het opstellen en verfijnen van methoden voor de aanvulling,
filtering en correctie van ruwe meetgegevens is daarbij één
van zijn voornaamste bezigheden. Omdat nationale
transportstatistieken net als ruwe meetgegevens soms grote
foutenmarges vertonen, deed hij onderzoek naar de relatie
tussen transportvolumes en socio-economische factoren om
tot plausibele en consistente resultaten te komen. +32 16 31.77.35 |
 |
|
Tom Voge behaalde zijn diploma burgerlijk
bouwkundig ingenieur aan de Universiteit Toegepaste
Wetenschappen in Hamburg, Duitsland. Daarna werkte hij als
projectingenieur voor een transportadviesbureau in Hamburg
alvorens zijn master in vervoersplanning- en techniek te
halen aan de Universiteit van Southampton, UK. Vervolgens
werd hij daar lid van het transportonderzoeksteam als
research fellow en behaalde zijn doctoraat in de
verkeerskunde. Hij heeft ook een diploma Milieubeleid,
behaald aan de Open Universiteit, UK. Zijn
belangrijkste vaardigheden zijn analyses van behoeften van
gebruikers en belanghebbende partijen, evaluaties van
technologieën en inschattingen van de impact van diverse
intelligente transportsystemen (ITS) die gaan van
bestuurderstoepassingen tot technologieën voor
rekeningrijden. Bij Transport & Mobility Leuven werkt hij als senior
consultant in
transport- en emissiemodellering. +32 16 74.51.25 |
 |
|
Isaak Yperman behaalde een doctoraat in
de ingenieurswetenschappen aan de K.U.Leuven. Hij
ontwikkelde het “Link Transmissie Model voor
Verkeerssimulaties in Netwerken”, een dynamisch
verkeerssimulatiemodel voor zowel snelwegen als
stedelijke regio’s, waarbij het file op- en afbouwproces
op realistische wijze wordt weergegeven. Tijdens zijn
doctoraatsonderzoek specialiseerde hij zich in
de algoritmiek van micro-, meso- en macroscopische
verkeerssimulatiemodellen. Bij Transport & Mobility
Leuven houdt hij zich bezig
met de analyse van verkeersgegevens en de ontwikkeling
en toepassing van vervoersmodellen.
+32 16 74.51.24 |
 |
